9月12日，山东日照钢铁控股集团有限公司的生产车间内，一炉炉铁水经过炼钢固坯，最终被加工成热轧卷板，随后将从山东日照岚北港装船远赴共建“一带一路”国家南非。
“南非作为新兴市场国家，钢铁消费量潜力巨大，带钢、卷钢、钢管、轻钢龙骨等钢材类产品需求旺盛。”日照钢铁控股集团有限公司外贸船务组邹浩介绍说，今年前8个月，该公司对南非出口钢材超2万吨，同比增长约2倍。
接到查验指令后，日照海关关员立即核对货物信息和查验要求，规范快速完成了现场查验。
“我们密切关注企业生产动态，统筹合理安排出口钢材的通关查验作业。”日照海关驻岚山港办事处查验二科科长孙保同表示，海关针对性制定了进口铁矿石、出口钢材的通关保障方案，在节假日、周末等时间实施“预约加班查验”等便利化措施，保障企业生产各环节有序衔接。
日照是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点，也是我国中西部地区乃至中亚地区的重要出海口之一，在“一带一路”建设中具有独特优势和发展潜力。借助口岸物流优势和区域行业发展，日照钢铁企业持续发力，加快走出去步伐。
南非作为非洲大陆的重要国家，是最早与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的非洲国家。“一带一路”合作项目在南非的投资和建设已经取得显著成果，中国出口产品对当地基础设施建设起到重要作用。
“我们的产品技术创新性高、质量过关，深受南非客户欢迎。”邹浩介绍说，卷钢出口到南非后，经过不同的精整线加工成为钢板、平卷和纵切钢带等产品，将广泛应用于汽车、船舶生产和桥梁建造等各领域。
岚北港是日照钢材出口的重要码头，于2020年7月份正式开放，主要承接日照钢铁集团钢材及散货运输业务。“随着企业发展，岚北港目前已承接日照钢铁集团约70%的外贸钢材出口业务。”日照港岚北港务有限公司安调室主任谢文元介绍说，为缓解货物集港压力，企业向海关申请开展“边运抵边装船”业务。
面对出口钢材量的持续增加，日照海关依企业申请实施“边运抵边装船”模式，以缩短运输时间，确保货物及时装船发运交付。
以往的钢材集港模式是货物先存放到海关监管场所内，待集港完毕后再运输到船边进行装船作业。如今，企业向海关申请适用“边运抵边装船”模式，免去了货物进入海关监管场所的“一卸一装一倒运”环节，既提高了作业效率，降低了物流成本，又缓解了码头堆场压力。
“‘边运抵边装船’模式让整个作业过程更加连贯，减少货物在码头存放的时间，大幅提高了通关速度。”日照海关驻岚山港办事处口岸监管科科长李磊说。
近年来，日照市钢铁产业发展势头强劲，已成为当地重要支柱产业之一。为进一步助力日照钢铁行业发展，日照海关严格落实进口铁矿石固体废物排查、放射性检测以及检疫类杂物排查要求，把控进口铁矿石的品质，同时深入企业开展调研，及时宣讲海关通关便利政策，支持企业快速精准享受海关政策红利，助力货物便捷通关。
据海关统计，今年前8个月，日照口岸出口共建“一带一路”国家钢材154.6万吨，同比增长31.6%。